GTM Sud

Parking du Diamant

Lieu: Ajaccio (2A)
Secteur: Parc de stationnement public en ouvrage
Donneur d’ordre: Vinci Construction, bâtiment et travaux publics

Le plus gros chantier d’ASM : 20 000 m² de résine de sol et 800 places remises en signalétique sous la place du Diamant, en un an et demi et plusieurs phasages, sans jamais fermer le parc au public.

de résine de sol appliquée: 20 000 m²de résine de sol appliquée
places reprises en signalétique: 800places reprises en signalétique
de travaux, en plusieurs phasages: 18 moisde travaux, en plusieurs phasages
secteurs, chacun repéré par sa couleur: 7secteurs, chacun repéré par sa couleur

Jonction de deux secteurs du parking du Diamant : cheminement jaune au premier plan, passage piéton rouge au fond

Numérotation au sol « C131 » peinte en blanc sur le cheminement rouge du secteur C

Photos prises sur le chantier par les équipes ASM.

L’enjeu du site

Le parking du Diamant s’étend sous la place Charles de Gaulle, en plein front de mer d’Ajaccio. L’opération portait à la fois sur l’extension du parc et sur la requalification de la place au-dessus : le rénover supposait de le garder ouvert, une fermeture complète privant le centre-ville de son principal parc pendant une saison entière.

La logistique change tout dès qu’on passe la mer. Les produits arrivent par phase, niveau par niveau, et sont stockés dans l’emprise du chantier : une livraison oubliée ne se rattrape pas dans la journée comme sur le continent. Les équipes ASM sont détachées sur place pour la durée de chaque phase, et le chantier s’est étalé sur dix-huit mois.

Le dossier de signalétique intérieure ne demandait pas seulement du marquage réglementaire. Il demandait qu’un usager sache à quel secteur il appartient rien qu’en regardant le sol : sept secteurs, trois niveaux de sous-sol, une couleur chacun, et 800 places numérotées selon une règle unique. C’est ce qui fait basculer le lot du marquage vers la signalétique.

Allée du parking du Diamant en résine, cheminement piéton jaune sur fond gris clair

› Le détail des prestations

Le contenu du marché, lot par lot : quantités relevées et gammes retenues, ligne par ligne.

Préparation de sols & réparation de dallages

Préparation des supports

Surfaçage avec aspiration soignée, retenu après constat sur site. Le parc machine d’ASM permet de basculer sur le grenaillage ou le rabotage si le support se révèle différent de ce que le constat annonçait.

Ens.: Surfaçage mécanique des solssurfaceuses radiocommandées, aspiration industrielle en continu
Ens.: Contrôle de l’état des supports avant applicationrugosité, planimétrie, température et humidité, selon DTU 59.3

Résine de sol

Système mis en œuvre avec le fabricant, associé au projet du choix du système jusqu’au déroulement des travaux.

20 000 m²: Résine de sol sur les trois niveaux de sous-solcirculations, places de stationnement et cheminements piétons
350 g/m²: Couche de primaire LT301ou équivalent, sur support surfacé et dépoussiéré
350 g/m²: Couche de finition RPOX 500revêtement conforme au DTU 59.3, résistant à l’eau et d’entretien facile
RAL 7035: Gris clair des surfaces de circulationfond commun aux trois niveaux, sur lequel se détachent les couleurs de secteur

Signalétique sur mesure

Peinture des murs, plafonds et soubassements

Dans un parc couvert, la lumière vient des parois autant que des tubes : c’est la peinture qui rend au niveau sa clarté.

2 passes: Enduit sur murs et plafonds1 kg/m² par passe, après préparation à la girafe et dépoussiérage
2 couches: Peinture des murs, plafonds et poutres, RAL 9010application airless, réseau de sprinklage compris
h. 100 cm: Soubassementsgris RAL 7035 en partie courante, à la couleur du secteur le long des cheminements
Ens.: Mains courantes métalliques d’escaliersponçage manuel puis deux couches de finition anticorrosion

Signalétique sur mesure

Signalétique au sol et verticale

Mise en conformité complète avec la charte du parc, au sol comme sur les murs, sur les 800 places de l’ouvrage.

800 u: Places de stationnement reprises en signalétiquedélimitation et signalétique horizontale en gris foncé RAL 7037
7: Secteurs repérés par une couleurzones A à F et N, réparties sur les niveaux S0, S1 et S2
Ens.: Numérotation au sol de chaque placelettre de secteur, niveau de sous-sol puis numéro de place, en Lucida Grande
l. 1,20 m: Cheminements piétonsà la couleur du secteur, prolongée sur le soubassement des parois
Ens.: Places électriques et places réservées PMRpictogrammes de recharge et places PMR traités dans la même charte
2 couches: Signalétique au sol en résine époxydique de marquagenumérotations et marquages spécifiques au pochoir
Ens.: Pochoirs vinyle à usage uniquedécoupés à l’atelier ASM, BAT validé avant fabrication
Ens.: Signalétique verticale et murale

Cheminement piéton rouge et flèche de sens de circulation menant vers la sortie du parking

Cheminement piéton rouge du parking du Diamant, bandes en épi sur résine gris clair

› Les choix techniques

ce que le bordereau ne dit pas

Une couleur par secteur, et le sol devient un plan

Le parc est découpé en sept secteurs, de A à F plus le secteur N, répartis sur trois niveaux de sous-sol. Chacun a sa couleur, portée par le cheminement piéton au sol et reprise sur le soubassement des parois. Le fond gris clair reste le même partout : c’est lui qui fait ressortir la couleur. Un usager ne retient pas un numéro de place en descendant la rampe, il retient une couleur, et c’est elle qui le ramène à sa voiture.

Chaque place porte son adresse : secteur, niveau, numéro

La numérotation au sol suit une règle unique sur les 800 places : la lettre du secteur, le niveau de sous-sol, puis le numéro de la place. Un « C131 » peint dans l’allée se lit donc secteur C, premier sous-sol, place 31. La police est imposée par le dossier de signalétique, ce qui interdit d’acheter des pochoirs sur catalogue : ils sont découpés en vinyle à l’atelier ASM, à usage unique, après validation d’un BAT.

Fermer une zone sans fermer le parc

Chaque zone est isolée par des bâches étanches tendues sur étais télescopiques, avec barres d’étanchéité au plafond et fixation au sol par adhésif. Le reste du niveau continue de tourner à côté. C’est ce cloisonnement, et non la cadence des équipes, qui rend la rénovation compatible avec l’exploitation.

L’ordre d’intervention n’est pas négociable

Dans chaque phase, la séquence est la même : peinture des murs, plafonds et soubassements, puis préparation et résine, puis signalétique. Peindre après avoir résiné, c’est reprendre le sol ; poser la signalétique avant la résine, c’est la refaire. C’est cet enchaînement, répété phase après phase, qui explique qu’un parc de cette taille se traite en plusieurs campagnes plutôt qu’en une seule.

Dix-huit mois, et une coupure l’été

Le chantier s’est étalé sur un an et demi, en plusieurs phasages, avec une interruption pendant la haute saison. Sur un parc de front de mer, l’été n’est pas un moment où l’on rogne sur les places disponibles : mieux vaut allonger le planning que gêner l’exploitation quand elle compte le plus.

Secteur bleu du parking du Diamant, couleur reprise au sol et sur le soubassement des piliers

Allée du secteur vert du parking du Diamant, cheminement piéton et places numérotées

Numérotation au sol d’une place du parking du Diamant, repère de niveau peint sur la paroi

Places de recharge électrique du parking du Diamant, pictogrammes au sol et butées de roue

Place de recharge électrique du parking du Diamant, plot de sol et pictogramme peints

Cheminement piéton vert protégé par un garde-corps entre deux rangées de places

Plan de repérage d’un niveau du parking du Diamant : un secteur de stationnement, une couleur

Parc de stationnement public en ouvrage

Un site comparable à traiter ?

Décrivez-nous votre site et vos contraintes. Nous revenons vers vous avec une solution chiffrée, lot par lot, et un seul interlocuteur du diagnostic à la livraison.

Parler de mon projet

ou appelez-nous au 04 91 88 05 18

Fiche mise à jour le 7 août 2026