Deux salariés ASM en gilet orange appliquant des bandes de marquage blanches sur une chaussée neuve

Marquage au sol

(intérieur / extérieur)

Le marquage au sol, notre métier depuis 1988


  • durabilité
  • esthétique
  • équipes expérimentées
  • force de proposition

Un marquage sur mesure pour voiries, sols sportifs, parkings et sites industriels.

Des peintures et résines durables, issues de partenaires fiables et posées par des équipes réactives.


sécurité et optimisation des flux

Deux salariés ASM traçant un passage piéton à la machine sur une avenue

Marquage voirie

Transformez vos espaces en environnements fonctionnels, sécurisés et esthétiques. Des solutions conformes aux normes pour routes et zones urbaines.

  • Peintures routières : à base d'eau (écologiques) ou solvantées (résistantes).
  • Thermoplastiques : adhérence optimale, durabilité, remise en circulation rapide.
  • Enduits à froid : crantés ou projetés, antidérapants et résistants au trafic lourd.
  • Saupoudrages : effets anti-glissants et réflexion lumineuse pour plus de sécurité.
Piste cyclable marquée en résine verte avec pictogrammes vélo à un carrefour

durabilité

Marquage voirie

Marquage au sol jaune délimitant les allées et emplacements d’un entrepôt

Marquage industriel et logistique

Des solutions pour optimiser la sécurité et les flux, en tenant compte des contraintes mécaniques et chimiques. Préparation rigoureuse des supports (grenaillage, ponçage, rabotage) pour garantir l'adhérence et la pérennité.

  • Résine époxy : idéale en milieu industriel (résistance chimique et mécanique, entretien facile, durabilité).
  • Filmogènes phase aqueuse : revêtements anti-poussière pour trafic léger, protection et esthétisme.
  • Filmogènes PU : finitions polyvalentes (murs et sols), colorées ou incolores, aspects mats, satinés ou brillants.
  • Applications clés : délimitations de racks, zones de sécurité, cheminements, points de rassemblement, emplacements dédiés.
Zébras et zones de dépose au sol devant une rangée de quais de chargement numérotés

esthétique

Marquage industriel et logistique

Marquage des places d’un parking communal neuf, bandes blanches et bleues sur enrobé sombre

Marquage parking

Un parking se relit à chaque évolution d’usage : places électriques à créer, gabarits à revoir, sens de circulation à reprendre. Nous traitons aussi bien un parc neuf à implanter qu’un parc en exploitation à remettre à niveau, de nuit ou par demi-surfaces pour ne pas le fermer.

  • Places et gabarits : traçage des places, angles de stationnement, îlots, zébras et flèches de sens, à partir d’un plan de calepinage ou d’un relevé sur site.
  • Places réglementées : emplacements PMR et leurs pictogrammes, bornes de recharge électrique, livraisons, deux-roues, dépose-minute, emplacements réservés et numérotation.
  • Circulation et piétons : cheminements protégés, passages piétons, lignes de guidage vers les issues et les ascenseurs, marquage des rampes et des zones de manœuvre.
  • Parcs couverts et souterrains : produits sans solvant et à faible odeur, séchage rapide compatible avec une reprise d’exploitation le lendemain, tenue au ripage des pneumatiques en zone de giration.
  • Reprise de l’existant : effacement par grenaillage ou rabotage plutôt que recouvrement, pour ne pas laisser lire deux plans de circulation superposés.
  • Systèmes : résine époxy pour la haute durabilité sur béton comme sur enrobé, filmogènes PU en finition colorée ou incolore, mate, satinée ou brillante.
Applicateur ASM traçant une ligne blanche à la traceuse, vue au ras du sol

équipes expérimentées

Marquage parking

Piste d’athlétisme en résine rouge dont les couloirs viennent d’être tracés en blanc

Marquage sportif

Chaque fédération impose ses largeurs de ligne, ses couleurs et ses tolérances. Le traçage se fait sur implantation vérifiée, en peinture antidérapante compatible avec le revêtement en place, résine, gazon synthétique ou parquet.

  • Athlétisme : couloirs, lignes de départ et d’arrivée, zones de transmission sur piste en résine.
  • Terrains et gymnases : basket, handball, volley, badminton et tennis, y compris le traçage multisport superposé en couleurs distinctes sur une même aire.
  • Circuits automobiles : voie des stands, lignes de limitation de vitesse, repères de box et bandes de rive, en produits qui tiennent au passage des pneumatiques chauds.
  • Peintures antidérapantes conformes aux normes fédérales, sans perte d’adhérence sur sol sportif.
  • Reprise et remise à niveau : effacement des anciens tracés avant traçage, pour éviter la lecture de deux jeux de lignes.
Sol de gymnase portant les tracés superposés de plusieurs sports en couleurs distinctes

force de proposition

Marquage sportif

Labyrinthe circulaire bleu et rouge tracé au sol dans une cour d’école, empreintes de pas à l’entrée

Marquage écoles et espaces publics

Une cour de récréation se marque autrement qu’un parking : les tracés y sont un support de jeu et d’apprentissage autant qu’un repère de sécurité. Les produits sont choisis pour un contact direct avec les enfants et pour tenir au frottement des semelles.

  • Jeux au sol : marelles, labyrinthes, parcours de motricité, cibles et damiers, en thermoplastique préformé ou en peinture au pochoir.
  • Parcours d’apprentissage : alphabets, chiffres, rosaces des vents, cartes et pistes de circulation pour l’éducation routière.
  • Sécurité aux abords : cheminements, zones d’attente, dépose-minute et passages piétons devant les établissements.
  • Peintures hautes performances : durabilité, antidérapance et large palette de couleurs.
Grand labyrinthe vert tracé au sol d’une cour d’école, flèches de départ colorées

durabilité

Marquage écoles et espaces publics

Technologies innovantes

  • Photoluminescence : sécurité accrue en zones faiblement éclairées.
  • Séchage UV : réduction des temps d'arrêt.
  • Résines polyaspartiques : temps de séchage record.

Comment se déroule une intervention

du diagnostic à la réception

  1. Prémarquage et implantation

    Le tracé est d’abord posé au sol, au cordeau et à la craie, puis validé avec vous. Une implantation validée avant la première goutte de peinture coûte toujours moins cher qu’un marquage à effacer.

  2. Préparation du support

    Effacement des anciens marquages par grenaillage ou rabotage, dépoussiérage, contrôle du séchage. Sur un enrobé neuf, on attend la fin du ressuage avant le marquage définitif.

  3. Application

    Machine autotractée pour les lignes, pochoirs pour les inscriptions et les logos, saupoudrage de microbilles quand la rétroréflexion est demandée. Le produit se choisit selon le trafic, pas selon la surface.

  4. Contrôle et remise en circulation

    Vérification des largeurs, des modulations et de la géométrie, retrait du balisage, puis remise en circulation une fois le produit sec.

Où intervenons-nous

Ce métier s’exerce sur des sites très différents. Les contraintes changent, la méthode reste la même : un diagnostic, un produit adapté, une équipe interne.

  • Voiries communales et départementales
  • Parkings de centres commerciaux et de bureaux
  • Entrepôts logistiques et sites industriels
  • Gymnases, stades et terrains multisports
  • Écoles, cours de récréation et espaces publics

Contrôle qualité & conformité

  • Respect du Fascicule 35 – Partie 7 du CCTG (cahier des charges des marquages routiers).
  • Normes NF EN 1824 & NF EN 1871 : exigences pour peintures, résines et thermoplastiques.
  • Guides du CEREMA & du Sétra : bonnes pratiques d'application et de durabilité.
  • Produits certifiés CE (norme EN 12899-1) : garantie de performance et de sécurité.

Questions fréquentes

Peinture routière, enduit à froid ou thermoplastique : comment choisir ?

La peinture routière est économique et rapide à sécher : elle convient au trafic modéré et aux marquages repris souvent. L’enduit à froid et le thermoplastique sont plus épais, plus adhérents et tiennent nettement plus longtemps sur les points durs, carrefours, giratoires et zones de freinage. Le calcul se fait sur la durée de vie, pas sur le prix au mètre linéaire.

Combien de temps dure un marquage au sol ?

Tout dépend du nombre de passages de roues et de la qualité du support. Sous trafic urbain soutenu, une peinture routière se reprend souvent au bout d’un à trois ans, quand un enduit à froid ou un thermoplastique tient plusieurs années. En entrepôt, c’est le passage des chariots élévateurs, plus que le temps, qui use le marquage.

Peut-on marquer par temps froid ou humide ?

Pas sur un support mouillé, et pas dans n’importe quelles conditions. En pratique, on vise un support sec, une température de support supérieure d’au moins trois degrés au point de rosée et une hygrométrie modérée. Passer outre, c’est un marquage qui pèle au premier hiver.

Comment effacer un ancien marquage ?

Par voie mécanique : grenaillage pour les films minces, rabotage pour les produits épais. Repeindre en noir par-dessus ne fait pas disparaître le marquage, il réapparaît la nuit sous les phares et double l’information au lieu de la corriger.

Le marquage d’un entrepôt suit-il des couleurs obligatoires ?

Le code du travail impose de matérialiser les voies de circulation et de signaler les zones dangereuses, sans imposer de teinte précise. L’usage réserve le blanc ou le jaune aux circulations et aux emplacements, le rouge aux équipements de sécurité, et garde une couleur distincte pour les cheminements piétons. Le plus important reste la cohérence sur tout le site.

Marquage au sol : où nous intervenons

Les communes où ASM a réalisé ce métier et peut le montrer. Chaque page détaille les contraintes locales et les chantiers qui s’y rattachent.

Ce métier sur nos chantiers

Toutes nos réalisations →

Avis clients

Ce qu’en disent nos clients

Depuis 15 années, notre entreprise collabore étroitement avec ASM sur l’ensemble de nos chantiers Carrefour obtenus par voie d’appel d’offres dans tout le Sud de la France. Dans le cadre de ces projets d’envergure, ASM a assuré avec un professionnalisme exemplaire l’intégralité des prestations de signalétique, de signalisation et de peinture.
Mathieu KeppelDirigeant, Ets Daniel MKChantiers Carrefour, Sud de la France
Équipe ASM traçant un passage piéton sur une avenue, machine de traçage et cônes en protection
Depuis 2008, Eurovia Marseille collabore avec la société Alpha Sud pour ses besoins en signalisation horizontale, signalisation verticale et mobilier urbain. Au fil des années, nous avons pu apprécier le sérieux, la qualité de service et le professionnalisme des équipes d’Alpha Sud. C’est un partenaire fiable, réactif et à l’écoute, qui a toujours su répondre à nos attentes avec efficacité. Au-delà de leurs compétences techniques, nous entretenons avec Alpha Sud une relation de confiance fondée sur la proximité, la disponibilité et la qualité des échanges humains. Nous recommandons Alpha Sud pour son engagement, sa réactivité et la qualité constante de ses prestations.
Vincent RisoChef d’agence, Eurovia Marseille

Attestations et recommandations écrites, conservées par ASM et communicables sur demande.

  • Lettrage « SORTIE » peint sur toute la largeur d’une allée de parking
  • Arrêt et passage piéton marqués dans une allée de parking couvert
  • Arrêt et zébras rouges tracés sur l’enrobé neuf d’un parc relais
  • Local technique d’un parc relais, marquage et zébras rouges au pied
  • Bandes jaunes et bleues délimitant les allées devant des quais logistiques
  • Mention BUS peinte en grand sur une voie réservée
  • Grande flèche directionnelle bleu foncé tracée sur une chaussée
  • Marelle numérotée en résine colorée, cases en relief dans une cour
  • Motifs bleus peints au sol le long d’un cheminement piéton
  • Voirie neuve marquée de lignes blanches continues et discontinues
  • Niveau de parking au marquage repris à neuf : passages piétons, zébras et flèches blanches
  • Flèches de circulation et passage piéton tracés devant un totem de parking
  • Allée de parking en toiture au crépuscule, sortie marquée au sol
  • Places PMR bleues en toiture de parking, au crépuscule
  • Deux salariés ASM traçant les bandes d’une voirie neuve, cônes en protection
  • Jeu de marelle circulaire multicolore peint dans une cour d’école
  • Places PMR et cheminements peints en blanc sur un enrobé neuf
  • Zone de stationnement vélos peinte en rose vif le long d’un bâtiment
  • Passages piétons et cheminements peints au pied d’une résidence
  • Équipe ASM traçant un passage piéton sur une avenue, machine et cônes en place
  • Passage de la machine de marquage le long d’un quai logistique
  • Passage piéton marqué en résine jaune sur une rue de centre-ville
  • Grande flèche directionnelle blanche cernée de noir, tracée devant une barrière de parc

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  • Un interlocuteur unique
  • Ancrage Grand Sud
  • Conformité & sécurité

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Souvent associé à

Sur un même chantier, ces métiers se posent dans la foulée. Les réunir sous un seul titulaire évite les reprises et les interfaces à arbitrer en cours de travaux.

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