EFFIA
Rénovation du parking de la gare de Toulon
- Lieu
- Toulon (83)
- Secteur
- Parc de stationnement en gare
- Donneur d’ordre
- Exploitant de parcs de stationnement en gare
6 000 m² de résine de sol, 1 000 m² de peinture murale, signalétique au sol et verticale et une fresque artistique qui donne au parc Louis Armand son identité, sans jamais l’avoir fermé.
Le chantier en chiffres
- de résine de sol
- 6 000 m²de résine de sol
- de peinture murale
- 1 000 m²de peinture murale
- année de réalisation des travaux
- 2024année de réalisation des travaux
- parc ouvert pendant toute la rénovation
- En exploitationparc ouvert pendant toute la rénovation
Le chantier en images
Photos prises sur le chantier par les équipes ASM.
L’enjeu du site
Un parking de gare ne connaît pas d’heure creuse franche. Le premier train part avant le début d’un poste de travail et le dernier arrive après sa fin : le parc doit rester accessible, y compris pendant une rénovation qui touche ses sols et ses murs.
La contrainte s’est traitée par zones, balisage compris. ASM a géré le balisage du parc en même temps que les travaux, ce qui permet d’ouvrir une emprise le soir et de la restituer une fois le revêtement sec.
Restait la question du repérage. Plutôt que d’ajouter des panneaux à un parc qui en compte déjà, l’identité visuelle passe par une fresque : la rade de Toulon et son téléphérique, sous le nom du parc.
› Le détail des prestations
Le contenu du marché, lot par lot : quantités relevées et gammes retenues, ligne par ligne.
Peinture murale et signalétique
- 1 000 m²
- Peinture muraleparois et poteaux
- Ens.
- Signalétique au solcheminements piétons et pictogrammes
- Ens.
- Signalétique verticalerepérage des niveaux et des sorties piétonnes
Fresque artistique
Une composition murale à l’échelle du parc, en résonance avec la rade de Toulon.
- 1 u
- Fresque murale d’identité du parctéléphérique, rade et voiliers, sous le nom du parking
Sécurisation
- Ens.
- Ralentisseursmodération de vitesse dans les allées de circulation
Balisage
- Ens.
- Balisage des zones en travauxgestion assurée par ASM, parc en exploitation
› Les choix techniques
ce que le bordereau ne dit pas
Une fresque plutôt qu’une rangée de panneaux
Un usager pressé retient une image avant un pictogramme. La rade peinte à l’échelle du mur, avec le nom du parc en grand, donne un repère qui se voit depuis la voie de circulation et qui tient lieu de jalonnement. C’est aussi la seule signalétique du parc qui ne se démode pas au premier changement de charte.
6 000 m² de résine sur un parc qui ne ferme pas
C’est le temps de séchage qui commande le découpage des zones, pas la surface. Une emprise n’est rendue que si elle est sèche et praticable, ce qui se paie en nombre d’interventions et évite en revanche toute journée de fermeture à l’exploitant.
Les ralentisseurs, dernière pièce du dispositif
Un sol neuf en résine est plus roulant que le béton qu’il remplace, et les allées d’un parc de gare voient des usagers pressés. Les ralentisseurs viennent après le revêtement, scellés dans un support déjà traité, à l’endroit où les cheminements piétons coupent la circulation.
Peinture murale : rendre de la lumière au parc
Mille mètres carrés de parois claires changent la perception d’un niveau plus sûrement qu’un renfort d’éclairage. Le blanc renvoie la lumière des tubes vers le sol, le contraste avec le marquage remonte, et les défauts du béton cessent de se lire.
Parc de stationnement en gare
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