Lidl

Entrepôts logistiques, du chantier neuf à l’entretien

Lieu: Quatorze plateformes Lidl
Secteur: Logistique et grande distribution
Donneur d’ordre: Distribution alimentaire, plateformes logistiques

Neuf entrepôts neufs ou en extension marqués et signalés entre 2016 et 2025, et six plateformes en exploitation suivies en maintenance. Une relation ouverte à Rousset en 2016 et toujours en cours.

plateformes Lidl traitées: 14plateformes Lidl traitées
entrepôts neufs ou en extension: 9entrepôts neufs ou en extension
sites suivis en entretien: 6sites suivis en entretien
de relation continue: Depuis 2016de relation continue

Zébras jaunes tracés au sol devant les quais de chargement d’une plateforme logistique

Photos ASM : une partie vient des sites traités, le reste illustre le savoir-faire mobilisé sur des chantiers de même nature.

L’enjeu du site

Un entrepôt de distribution alimentaire fonctionne comme une voirie couverte : des chariots élévateurs, des piétons et des semi-remorques partagent les mêmes surfaces, à des vitesses et avec des angles morts très différents. Le marquage au sol y est le seul dispositif de séparation permanent, et il est lu des centaines de fois par jour.

Sur une plateforme neuve, le marquage arrive en toute fin de chantier, quand le dallage est sec, les racks montés et la date d’ouverture déjà annoncée. Le lot ne dispose ni de délai supplémentaire ni de possibilité de reprise : il se prépare en amont pour se poser d’un seul tenant.

Ce qui est tracé s’efface. Sous les roues pleines des chariots, une allée d’entrepôt perd son marquage bien avant que le sol lui-même soit usé. La plateforme qui ouvre en 2018 est donc la même qui demande une reprise cinq ans plus tard, et c’est la raison d’être des interventions de maintenance.

Bandes jaunes et bleues délimitant les allées devant des quais logistiques

› Le détail des prestations

Le contenu du marché, lot par lot : quantités relevées et gammes retenues, ligne par ligne.

Marquage au sol

Entrepôts neufs et extensions

Le marquage de mise en service, site par site, en lot terminal du chantier de construction. Le donneur d’ordre est l’entreprise générale ou le contractant général de chaque opération.

2016: Lidl Rousset (13)Travaux du Midi
2017: Lidl Béziers (34)Bouygues
2018: Lidl Baziège (31)Bouygues
2019: Lidl Pontcharra (38)Bouygues
2021: Lidl Carquefou (44)Idec
2022: Lidl Meaux (77)Cibex, marquage et lot signalétique
2022: Lidl Beaucaire (30)Logicolis
2024: Lidl Ablis (78)
2025: Lidl Les Arcs (83)APRC

Signalétique sur mesure

Lot signalétique

À Meaux, ASM porte le lot signalétique en plus du marquage : la même équipe traite le sol et ce qui se lit au-dessus, ce qui supprime le décalage habituel entre les deux corps d’état.

Ens.: Identification des zones et des quais
Ens.: Jalonnement des circulations internes

Marquage au sol

Maintenance et entretien des sites en exploitation

Reprise du marquage sur des plateformes qui tournent, sans fermeture du site : le travail se cale sur les creux d’activité, zone par zone.

Ens.: Lidl Chanteloup
Ens.: Lidl Le Coudray
Ens.: Lidl Baziègeplateforme ouverte par ASM en 2018
Ens.: Lidl Cambrai
Ens.: Lidl Montoy-Flanville
Ens.: Lidl Étampes

Passage de la machine de marquage le long d’un quai logistique

Quais de chargement d’un entrepôt au sol clair, postes délimités au sol

› Les choix techniques

ce que le bordereau ne dit pas

Le même repère d’un entrepôt à l’autre

Un cariste muté d’une plateforme à une autre doit retrouver la même lecture au sol : même largeur d’allée piétonne, même jaune, même logique de zébras devant les quais. Traiter quatorze sites pour un seul exploitant, ce n’est pas quatorze chantiers de marquage, c’est un référentiel appliqué quatorze fois. C’est ce que la répétition apporte et qu’un prestataire différent à chaque opération ne peut pas donner.

Le dallage décide du produit, pas le planning

Sur un entrepôt neuf, le dallage est jeune, encore chargé en humidité, et souvent traité en surfaçage lissé qui ferme la porosité. Un marquage posé trop tôt ou sans préparation adaptée se décolle en plaques sous la première rotation de chariots. C’est l’état réel du support qui commande le produit et la préparation, y compris quand la date d’ouverture est déjà fixée.

Reprendre un marquage sans arrêter la plateforme

Une plateforme de distribution alimentaire ne ferme pas. La reprise se traite donc par zones libérées les unes après les autres, en fonction des creux d’activité, avec un balisage monté et replié à chaque fois et des produits dont le temps de remise en circulation est compatible avec la reprise du poste suivant. Le mode opératoire compte ici autant que le tracé.

De la mise en service à l’entretien, le cycle complet

Baziège a été marquée à sa mise en service en 2018, puis reprise en entretien. C’est le cycle complet d’une plateforme, et le seul moyen de savoir ce qu’un marquage tient réellement : non pas ce qu’annonce une fiche produit, mais ce qu’on retrouve au sol des années plus tard, sous le trafic réel du site.

Local de charge de chariots élévateurs au sol résiné gris, postes de charge alignés et cheminement vert au sol

Barrière jaune protégeant un cheminement piéton en bord d’allée d’entrepôt

Logistique et grande distribution

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Fiche mise à jour le 1 septembre 2026