Var (83)

ASM à Draguignan

dans la Dracénie

Draguignan est le point d’ancrage d’ASM dans le Var intérieur. La rénovation du parking de l’Horloge y a mobilisé près de quinze mille mètres carrés de préparation et deux systèmes de résine distincts selon les niveaux.

C’est à ce jour le chantier résine le plus documenté d’ASM, et celui qui illustre le mieux une réalité de métier : dans un parc en ouvrage, chaque plateau vieillit à sa manière et n’appelle pas le même système.

Chantiers documentés
1
Métiers exercés sur place
3
Au départ de
Roquefort-la-Bédoule

Ce que nous avons fait à Draguignan

Chaque fiche détaille les lots, les quantités relevées et les choix techniques du chantier.

Ce que Draguignan a de particulier

Le plancher bas ne se traite pas comme les niveaux hauts

Dans un parc en ouvrage, le niveau le plus bas est en contact avec le terrain et subit des remontées d’humidité par capillarité que les plateaux supérieurs ne connaissent pas. Il appelle un système tolérant à l’humidité résiduelle, là où les niveaux hauts acceptent des systèmes plus fermés. C’est ce qui a conduit à deux résines sur un même parc.

Un parc de centre-ville ne ferme pas en bloc

Le stationnement d’un centre-ville est un service qu’on ne suspend pas le temps des travaux. La reprise se phase donc niveau par niveau, chacun devant être rendu complet et circulable avant l’ouverture du suivant. Le calendrier de remise en service compte ici autant que la performance du revêtement.

Nos métiers à Draguignan

Cette liste n’est pas le catalogue d’ASM : ce sont les métiers effectivement mobilisés sur les chantiers ci-dessus.

Les autres métiers d’ASM s’exercent aussi dans ce secteur, sans chantier encore documenté sur cette page. Voir les 9 métiers.

Autour de Draguignan

  • Le Muy
  • Trans-en-Provence
  • Lorgues
  • Vidauban
  • Flayosc

Questions fréquentes

ASM intervient-il dans le Var intérieur ?

Oui. Le chantier du parking de l’Horloge à Draguignan documente ce périmètre : préparation mécanique intégrale, deux systèmes de résine selon les niveaux, marquage et signalétique.

Pourquoi deux systèmes de résine différents dans un même parking ?

Parce que le plancher bas, en contact avec le terrain, subit des remontées d’humidité par capillarité que les plateaux supérieurs ne connaissent pas. Y appliquer le même système fermé qu’aux niveaux hauts conduirait au décollement du revêtement en quelques saisons.

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