Eiffage Route

Réaménagement du boulevard des Dames

Lieu: Marseille (13)
Secteur: Voirie urbaine
Donneur d’ordre: Travaux publics, agence de Marseille

Une artère du centre de Marseille reprise de bout en bout : signalisation de police, marquage, accessibilité PMR et mobilier de protection, sous un lot unique.

de lignes tracées: 1 628 mLde lignes tracées
de marquage non filaire: 537 m²de marquage non filaire
équipements de protection posés: 295équipements de protection posés
panneaux fabriqués et posés: 47panneaux fabriqués et posés

Poseur ASM installant un grand panneau directionnel Toulon / Aubagne en hauteur

Équipe ASM traçant un passage piéton sur une avenue, machine et cônes en place

Photos d’illustration issues de chantiers ASM de même nature.

L’enjeu du site

Le boulevard des Dames est un axe de centre-ville dense. Bus, livraisons, deux-roues, piétons et véhicules de secours s’y croisent toute la journée. Reprendre son marquage revient à réécrire l’ordre de passage de chacun.

La contrainte propre au site tient aux marins-pompiers de Marseille : leurs voies échelle doivent rester dégagées et signalées par des panneaux dédiés, distincts de la signalisation de police courante.

ASM a traité l’ensemble en un lot unique, de la signalisation verticale au mobilier de protection. L’entreprise de travaux publics n’a eu qu’un interlocuteur à coordonner sur une emprise réduite, au lieu de quatre fournisseurs.

Applicateur ASM traçant une ligne blanche à la traceuse, vue au ras du sol

› Le détail des prestations

Le contenu du marché, lot par lot : quantités relevées et gammes retenues, ligne par ligne.

Signalisation verticale

Fourniture et pose. Les panneaux sont fabriqués à l’atelier ASM, ce qui permet de traiter les formats spécifiques sans passer par un sous-traitant.

20 u: Panneaux de police, gamme petite
15 u: Panneaux de police, gamme miniatureretenue là où l’emprise du trottoir interdit une gamme supérieure
12 u: Panneaux spécifiques BMPMrepérage des voies échelle du bataillon de marins-pompiers de Marseille, au format imposé

Marquage au sol

Signalisation horizontale

Structuration des voies, puis marquages de couleur pour les usages réservés. Chaque famille de marquage a son produit et sa durée de vie.

539 mL: Ligne continue
1 089 mL: Ligne discontinue
537 m²: Marquage non filaire blancflèches, zébras, damiers et inscriptions au sol
420 mL: Rives de passages piétons en résinerésine coulée, pour tenir sous trafic bus et poids lourds
53 u: Marquages « POMPIER »
4 u: Arrêts de bus
4 u: Zones de livraison

Sécurisation & accessibilité

Accessibilité PMR

64 mL: Bandes d’éveil de vigilance podotactilesthermoplastique
10 mL: Bandes de guidage

Mobilier urbain

Mobilier urbain et protection

Protection des trottoirs et canalisation des flux piétons, scellés au carottage.

220 u: Potelets métalliquestype FA 23
75 u: Barrières type « Palais de Justice »modèle FA 40

Bande podotactile à l’approche d’un passage piéton abaissé

Pose de clous podotactiles sur un parvis en béton

› Les choix techniques

ce que le bordereau ne dit pas

Pourquoi de la résine sur les rives de passages piétons

Sur un axe emprunté par les bus, la peinture routière classique s’efface en quelques mois aux points de freinage. Les rives en résine coulée, plus épaisses et chargées, encaissent le trafic lourd et gardent leur blancheur bien plus longtemps. Le surcoût au mètre linéaire se rattrape à la première reprise évitée.

Trois gammes de panneaux sur un même chantier

La gamme petite reste lisible à vitesse urbaine. La gamme miniature passe là où le trottoir ne laisse pas la place à une gamme supérieure. Les panneaux BMPM, eux, sont fabriqués sur mesure au format imposé par le bataillon. Choisir la gamme, c’est arbitrer entre lisibilité et encombrement, trottoir par trottoir.

Un lot unique sur emprise réduite

En centre-ville, chaque intervention consomme de l’arrêté de circulation et de la place au sol. Réunir marquage, signalisation, accessibilité et mobilier sous un même titulaire supprime les allers-retours entre corps d’état et limite le nombre de fermetures de voie.

Pose d’un potelet par carottage du sol par une équipe ASM

Potelets rouges et blancs protégeant un cheminement piéton

Gros plan d’une borne de protection noire posée en bord de trottoir

Voirie urbaine

Un site comparable à traiter ?

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Fiche mise à jour le 25 juillet 2026